Pneumatici invernali e la differenza tra marcatura M+S e pittogramma alpino 3PMSF, il simbolo che certifica le migliori prestazioni su neve, tutte le specifiche affrontate durante il dibattito organizzato da Assogomma
L’obbligo parte il 15 novembre 2026
Dal 15 novembre 2026 sulle strade interessate da specifiche ordinanze sarà obbligatorio circolare con pneumatici invernali montati oppure avere a bordo dispositivi antisdrucciolevoli idonei, come le catene da neve. Il periodo ordinario termina il 15 aprile 2027, salvo disposizioni diverse degli enti proprietari o gestori delle strade. Lo ricorda Assogomma, l’associazione nazionale dell’industria della gomma, con un comunicato diffuso a Milano il 26 ottobre.
Prepararsi per tempo, sottolinea l’associazione, significa affrontare non solo la neve ma tutte le condizioni tipiche dell’inverno: basse temperature, pioggia, brina, ghiaccio e asfalto freddo o scivoloso. In questi scenari aderenza, trazione, tenuta in curva e controllo in frenata diventano decisivi per la sicurezza.
«Viaggiare con pneumatici adatti alla stagione e in buono stato significa proteggere sé stessi, i propri passeggeri e tutti gli altri utenti della strada», ha dichiarato Giovanni Panico, direttore di Assogomma. «La sicurezza è una responsabilità condivisa: scegliere correttamente, controllare pressione e usura e affidarsi a un gommista specialista aiuta ad avere sempre un veicolo stabile e prevedibile nelle condizioni più difficili dell’inverno».
M+S e montagna a tre picchi: come riconoscere i pneumatici invernali
Ai fini delle ordinanze italiane, i pneumatici invernali si riconoscono dalla marcatura M+S, nelle varianti ammesse. Le gomme di ultima generazione riportano anche il pittogramma alpino 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake): una montagna a tre picchi con un fiocco di neve al centro.
La differenza è sostanziale. La marcatura M+S è un’autocertificazione del costruttore sulle prestazioni su fango e neve. Il simbolo 3PMSF, invece, si può applicare solo dopo aver superato uno specifico test omologativo di aderenza sulla neve, previsto da un regolamento europeo. Per questo offre al consumatore un’indicazione oggettiva in più sulle prestazioni nelle condizioni invernali più impegnative.
Assogomma raccomanda inoltre di montare sempre quattro pneumatici invernali della stessa tipologia. L’equipaggiamento misto non è espressamente vietato, ma è fortemente sconsigliato sia dal Ministero dei Trasporti sia dall’associazione, perché non garantisce un comportamento omogeneo del veicolo in termini di manovrabilità, controllo e sicurezza.
Le quattro date da ricordare per i pneumatici invernali
Il mese che precede e quello che segue il periodo delle ordinanze servono ad agevolare il montaggio e lo smontaggio. Questo vale in particolare per chi usa pneumatici invernali con un codice di velocità inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione, comunque non inferiore a Q (160 km/h).
- 15 ottobre 2026: si apre la finestra per montare le invernali; da questa data è consentito l’uso stagionale di gomme con codice di velocità ridotto, nei limiti di legge.
- 15 novembre 2026: inizia il periodo delle ordinanze; sui tratti interessati servono pneumatici invernali montati o catene idonee a bordo, salvo prescrizioni locali diverse.
- 15 aprile 2027: termina la vigenza delle ordinanze.
- 15 maggio 2027: termina il mese aggiuntivo per smontare le invernali con codice di velocità ridotto; da questa data vanno montati solo pneumatici conformi alla carta di circolazione.
Il mese aggiuntivo non estende la durata delle ordinanze: serve a distribuire il lavoro presso i gommisti. Chi monta invernali con caratteristiche pienamente conformi alla carta di circolazione non è obbligato a smontarle entro la scadenza. Assogomma consiglia comunque di usare sempre pneumatici adatti alla stagione. Restano da verificare le singole ordinanze, che possono prevedere periodi diversi in base al clima e al tipo di strada.
I controlli prima di partire
Prima dell’acquisto o del montaggio occorre verificare che misure, indice di carico e codice di velocità corrispondano a quanto riportato sulla carta di circolazione. È poi opportuno controllare regolarmente pressione, profondità del battistrada, usura ed eventuali danni, rivolgendosi a un gommista specialista per una valutazione professionale.
Dove consultare le ordinanze sui pneumatici invernali
Per approfondimenti tecnici e per l’elenco aggiornato delle ordinanze in vigore dal 15 novembre, Assogomma rimanda al portale Pneumatici Sotto Controllo, dove sono raccolti i provvedimenti adottati sul territorio nazionale.
