La Subaru Uncharted mette alla prova la sua anima elettrica e integrale lontano dall’asfalto: a Vairano un primo contatto convincente.
Sono stato ospite di Subaru a Quattroruote Ignition 2026 per provare la nuova Subaru Uncharted, il SUV elettrico con cui il marchio giapponese trasferisce nel mondo a batteria uno dei suoi elementi più riconoscibili: la capacità di affrontare in totale sicurezza fondi difficili.
Il percorso, prevalentemente fuoristradistico, è stato il contesto più adatto per capire il senso della vettura. Perché la Uncharted non punta soltanto su design, tecnologia e prestazioni, ma prova a differenziarsi in un segmento sempre più affollato riportando al centro il tema della trazione integrale, della motricità e della facilità di guida sui fondi a bassa aderenza.
Un’elettrica con il Dna Subaru
La Subaru Uncharted è un SUV compatto lungo circa 4,5 metri, con una personalità visiva e tecnica più vicina alla tradizione Subaru. Le protezioni inferiori della carrozzeria, la maggiore presenza scenica e soprattutto l’altezza da terra di circa 21 centimetri raccontano subito l’obiettivo: non essere soltanto una crossover elettrica da città.
Nel corso della prova abbiamo avuto la possibilità di salire a bordo della versione 4E-xperience AWD, dotata di due motori elettrici, uno per asse, e di una potenza complessiva di 343 CV. Una configurazione che permette alla Uncharted di scattare da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi, ma che soprattutto offre una gestione della coppia molto utile quando il terreno diventa sconnesso, scivoloso o caratterizzato da pendenze importanti.
Il percorso off-road e il ruolo dell’elettronica
Sui tratti in fuoristrada la Uncharted mostra il lato più coerente con la storia Subaru. L’auto non cerca di imitare un fuoristrada tradizionale, ma sfrutta l’immediatezza della coppia elettrica e la gestione elettronica dei due motori per mantenere aderenza e controllo.
La presenza di sistemi come X-Mode, Grip Control e Hill Descent Control rende più semplice affrontare discese, passaggi sconnessi e superfici a scarsa aderenza. In particolare, il controllo della velocità in discesa permette di concentrarsi sullo sterzo mentre l’auto gestisce automaticamente l’andatura, un aiuto concreto soprattutto per chi non ha grande esperienza lontano dall’asfalto.
La sensazione più interessante è proprio questa: la tecnologia non viene proposta come un effetto speciale, ma come uno strumento per rendere la guida più accessibile. E in un’epoca in cui molte elettriche privilegiano esclusivamente accelerazione e infotainment, Subaru sceglie di mantenere una relazione più concreta con il terreno.
Non solo città: la sfida per l’elettrico
La prova a Quattroruote Ignition ha evidenziato un punto importante. L’elettrificazione non deve necessariamente tradursi in auto pensate soltanto per l’ambiente urbano o per le grandi arterie stradali. Una vettura elettrica può anche avere ambizioni da viaggio, da tempo libero e da utilizzo su fondi meno perfetti.
La Subaru Uncharted prova a occupare proprio questo spazio. Non è un modello estremo, né vuole esserlo, ma interpreta l’elettrico con una logica più vicina alla versatilità: famiglia, montagna, strade bianche, percorsi innevati e uscite fuori città. Un approccio che potrebbe parlare a chi cerca un’auto a emissioni locali zero senza rinunciare a una sensazione di robustezza.
Prezzi, versioni e autonomia
La gamma italiana della Subaru Uncharted parte da 39.900 euro per la versione a trazione anteriore da 167 CV con batteria da 57,7 kWh. Salendo di livello, la variante FWD da 224 CV utilizza una batteria da 77 kWh (prezzo della versione 2E-xcite+ a 44.900), mentre le versioni AWD da 343 CV sono proposte negli allestimenti 4E-xperience e 4Experience+, con prezzi rispettivamente di 47.900 e 48.900 euro. In questo momento è attiva una promozione di lancio: Uncharted è disponibile da € 34.900 fino al 31 agosto, con otto anni di garanzia km illimitati.
Per la variante integrale Subaru dichiara fino a 525 km di autonomia nel ciclo WLTP (autonomia della 2WD fino a 592 km), mentre la ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW consente, secondo la Casa, di passare dal 10 all’80% in circa 28 minuti nelle condizioni previste.
Uncharted, una proposta diversa nel panorama elettrico
La Subaru Uncharted non vuole inseguire la moda del SUV elettrico genericamente sportivo. Cerca invece di portare nel segmento un’identità precisa: quella di un’auto che non dimentica il ruolo della trazione, della sicurezza e della capacità di muoversi anche quando la strada smette di essere perfetta.
Dopo il percorso off-road di Quattroruote Ignition 2026, il messaggio appare chiaro: l’elettrico può essere anche pratico, robusto e capace di uscire dai confini della città. Per Subaru è questa la strada più credibile per affrontare la nuova mobilità senza perdere il proprio Dna.
